«Полетят» ли авиакомпании без блокчейна и криптовалют?

Немецкая авиакомпания Hahn Air стала одной из последних, кто начал использовать блокчейн для работы с клиентами, желающими купить билеты. Помимо уже классической для криптосообщества блокчейн-технологии, криптовалюты также находят применение в авиаотрасли. Как это влияет на весь авиабизнес в эпоху цифровой трансформации и что его ждет в будущем в связи с этим — разбирается DeCenter.

Авиаотрасль генерирует услуг на $2.7 трлн (3.6% мирового ВВП) ежегодно, перемещая ежедневно около 11 млн пассажиров и 165 000 тонн грузов. Блокчейн и криптовалюты «заходят» в эту сферу с разных сторон. Так, пассажиры и просто посетители международного аэропорта Брисбен в Австралии с 2018 года получили возможность расплачиваться за покупки на его территории с помощью криптовалют. А недавняя установка криптобанкоматов в международном аэропорту Майами стала свидетельством появления еще одной опции для пассажиров, которые ждут своего рейса: они могут поменять доллары на биткоины и ряд других криптовалют, «взять» их с собой в дорогу, чтобы уже по прилету распорядиться ими по своему усмотрению. Либо, наоборот, по прибытии обменять криптовалюты на доллары США, чтобы уже расплачиваться на американской земле фиатом. Заметим, что власти США при этом проявляют явно нелинейную политику: даже налоговые платежи фиатом, в который конвертируются биткоины, перестали устраивать штат Огайо, чья администрация сначала решила дать местному бизнесу такую возможность. А тут — криптобанкомат с набором целого ряда весьма смелых функций.

Все, что связано с авиационной отраслью, действительно становится объектом притяжения блокчейна и криптовалют. Интенсивность применения блокчейна в этом сегменте мировой логистики выше, чем в финансовой сфере: из общего числа компаний, работающих с этой технологией 31.5% — из мира логистики, а 23.7% — из финансовой сферы. 18 ноября авиакомпания Hahn Air из Германии выпустила пресс-релиз, в котором рассказала о том, что стала выпускать авиабилеты на базе блокчейна, которым на этот раз стала разработка Winding Tree.

Как авиакомпании внедряют блокчейн

Зачем это нужно Hahn Air? Мы были свидетелями эволюции продажи авиабилетов. Сначала были массово распространены офисы авиакомпаний, в которых иногда надо было отстоять очередь, чтобы купить билет. Появление электронной очереди, кстати, стало примером цифровизации, однако далеко не той, которая действительно меняет сложившийся шаблон. Даже появление онлайн-продаж билетов сводится в итоге к тому, что та компания, имя которой первым отобразится в поисковых системах, и получит значительное число интересующихся-покупателей.

Сейчас этот процесс переходит в третий этап — в блокчейн-среду. Теперь распределенный реестр создает определенное технологическое поле, которое затрагивает все имеющиеся офлайн- и онлайн-системы продаж. С применением нового решения отпадает необходимость в посредниках как в реальной жизни, так и онлайн: общение клиента с авиакомпанией строится напрямую.

Про еще один важный момент рассказал директор цифровых инноваций авиакомпании Etihad Airways Тристан Томас, чья компания в начале августа также присоединилась к Winding Tree: «Данная платформа, безусловно, воспринимается как “наша”, так как открывает возможность для нас трансформировать ситуацию на рынке дистрибуции авиабилетов, на котором доминируют крупные игроки по продаже билетов».

Да, к Winding Tree уже присоединились такие крупные авиакомпании, как, например, Air Canada, Air France-KLM, Lufthansa, даже крупные посредники-продавцы билетов могут перейти на тот или иной блокчейн, однако децентрализация в итоге уравнивает всех в глазах потребителя, оставляя только за ним выбор того, у кого и что приобрести. Такая децентрализация, по сути, воплощает идею о рынке совершенной конкуренции, о которой говорил родоначальник экономической науки Адам Смит как о «невидимой руке».

Другие блокчейн-решения для авиационного сектора

Помимо проекта Winding Tree, который активно работает на авиационном рынке с 2017 года, когда услугами этого стартапа начала пользоваться компания Air New Zealand, появляются и другие блокчейн-решения, создавая полезную конкуренцию.

Так, авиакомпания S7 (входит в альянс Oneworld) в конце июля текущего года объявила о том, что через блокчейн-платформу, которую она развивает совместно с Альфа-банком, было проведено транзакций более чем на $1 млн. Отмечается, что первый билет на самолет S7 было продан через частный блокчейн на базе Ethereum еще в июле 2017 года, а с начала 2019 года компания стала активно использовать возможность платформы Hyperledger Fabric, в результате чего число сделок выросло в 10 раз за первые семь месяцев этого года.

В отличие от Winding Tree, в случае с блокчейн-решением S7 фокус направлен на B2B-бизнес: агенты-продавцы могут осуществлять расчеты в любое время суток и без выходных, в режиме реального времени. Снизились операционные издержки за счет того, что они смогли уйти от необходимости использовать в расчетах гарантии, которые отвлекали из оборота несколько процентов денежного потока, а также депозиты. Агенты-посредники пока остаются в бизнесе, однако появление таких решений, как Winding Tree, будет трансформировать авиационную отрасль к еще большей децентрализации.

Стоит заметить, что та же S7 тестировала и применение смарт-контракта для оформления процесса заправки самолета: на платеж и обмен документами между поставщиком топлива «Газпромнефть» и S7 ушла всего одна минута.

Блокчейн в авиационной логистике по всему миру

Блокчейн приходит в авиационную логистику не только в России. 26 августа ВВС США и разработчики блокчейна SIMBA Chain договорились о том, что эта технология будет применяться при поставке аддитивных материалов, которые используются в проектах 3D-печати, имеющих гриф «секретно». Кроме того, ВВС США заключили соглашение о партнерстве с блокчейн-платформой Constellation, чтобы «надежно защитить информацию об используемых американской армией самолетах, дронах, спутниках и других воздушных объектах».

И это все потому, что блокчейн прочно увязывается со словосочетанием «высокая степень безопасности». Именно по этой причине инвесторы охотно предоставили стартапу Zamna $5 млн, чтобы команда запустила систему автоматического контроля пассажиров и багажа на блокчейне. В данную систему будут также интегрированы способы биометрической идентификации людей, а само решение предоставит такую услугу и государственным органам. Все это поможет сократить необходимость проверки дополнительных документов у пассажиров на 90%. Уже имеющиеся разработки Zamna привлекли в качестве клиентов такие авиакомпании, как IAG и Emirates Airlines.

При этом блокчейн подходит для решения разных задач в авиаотрасли. Для эффективной координации погрузчиков грузов на самолеты флагманская авиакомпания Гонконга Cathay Pacific стала использовать блокчейн. Данная технология позволила в реальном времени увидеть, где есть свободные места в самолетах и на самих погрузчиках, что особенно полезно, когда речь идет о транспортировке, например, посылок или бандеролей. При этом вся необходимая информация видна всем участвующим в этих процессах работникам на экранах их смартфонов.

Авиабилеты за криптовалюту

Криптовалюты также входят в мир авиаотрасли. Norwegian Air с августа стала принимать к оплате биткоины. При этом владельцы этой компании интегрировали такую опцию с трейдингом на открытой недавно ими криптобирже Norwegian Block Exchange, где трейдеры могут рассчитывать не только на скидки, но и оплачивать часть цены билета криптовалютами и полученными в ходе торговли бонусами.

13 ноября лондонский билетный агрегатор Alternative Airlines благодаря сотрудничеству со швейцарской криптовалютной компанией Utrust открыл возможность покупки билетов за пять различных криптовалют, включая биткоин. Теперь путешественники могут приобрести билет за криптовалюты у более чем 650 авиакомпаний.

Австралийская компания TravelBit, как и Alternative Arlines, действует «по-крупному»: получив в августе 2018 года финансовую поддержку из госбюджета, она активно развивает платежи криптовалютами как в качестве инструмента оплаты за билеты, так и средства платежа у целого ряда австралийских компаний, которые готовы предлагать такую опцию, начиная с территории аэропорта и за его пределами.

А Венесуэла в очередной раз демонстрирует готовность использовать биткоины для обхода санкций, организовав прием такой цифровой альтернативы долларовому фиату в качестве платы со стороны иностранных авиакомпаний за то, что они пользуются услугами международного аэропорта в Каракасе и в других воздушных гаванях страны.

Глобальная интеграция блокчейна в авиаиндустрию

Признание перспектив блокчейна в авиаиндустрии было провозглашено и на глобальном уровне: Олумуйва Бенард Алиу, президент Международной организации гражданской авиации (ICAO) — структуры ООН, заявил, что блокчейн — это та технология, которая позволит эффективно управлять издержками и влиянием авиаотрасли на экологию, учитывая, что ожидаемый рост авиаперевозок в мире в ближайшие 15 лет увеличится в два раза (до 80 млн рейсов ежегодно) если исходить из текущих данных. Кроме того, эта технология «полностью устраняет риск подмены информации, которая записывается в блокчейн». Также глава ICAO уверен, что идентификация пассажиров при регистрации на рейс будет в итоге полностью работать на блокчейне, так как это выгодно как самой авиаотрасли, так и государственным органам, выполняющим свои функции обеспечения безопасности.

Особенно остро этот вопрос стоит в связи с тем, что блокчейн становится эффективным решением вопроса кибербезопасности, с которым все чаще сталкиваются участники авиаотрасли. И этот вопрос актуален и для России. Согласно опубликованному Роскачеством исследованию сайтов по продаже авиабилетов, из 40 попавших в выборку платформ 10 не получили высшую оценку: «5 баллов получили 30 сайтов билетных агентств. Они признаны безопасными, и им можно доверять при покупке авиабилетов».

Блокчейн может помочь взять высший балл в этом, а его применение обширно: от использования в работе авиадиспетчеров, о чем говорится в исследовании НАСА, до процесса обучения специалистов по авиационной логистике.

Действительно, практика применения блокчейна и криптовалют в авиаотрасли говорит о том, что компаниям удается в первом случае сократить издержки (расходы на посредников, на бумажный документооборот, юридические и страховые услуги), а во втором — расширить клиентскую базу за счет тех, кому интересно использовать криптовалюты для оплаты.

Известно, что поколение Z, которое только вступает в трудовую жизнь, в большинстве своем воспринимает банковские продукты как неудобные финансовые инструменты. Это означает, что по мере того, как эта социальная группа будет становиться средним классом, получающим больше доходов, а поколение миллениалов будет все больше задумываться о пенсии, ориентация на цифровые запросы людей поколения Z будет основой эффективного маркетинга в авиаотрасли.